荒废的“巴铁一号”, 当年设计概念不实用, 终成为圈套项目

  发布时间:2024-06-26 02:06:57   作者:玩站小弟   我要评论
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还有人记得“巴铁一号”吗?这里说的巴铁一号巴铁不是友好邻国巴基斯坦,而是荒废一种立体的交通工具。


如今看着荒废的年设念“巴铁一号”停在荒草胡阔的地里,像一堆废铁一样,计概令人挺唏嘘的实用。究其原因还是终成设计概念不实用,最终成为一个骗局项目,为圈不值得同情。套项

“巴铁一号”的巴铁一号设计者叫宋有洲,他只有小学文化水平,荒废根本就不是年设念专业人士。他设计的计概巴铁一号也叫立体快巴,这种交通工具的实用下层是空的,可以通行汽车,终成上层用来运送乘客。为圈其运行依靠电力驱动,介于有轨电车和大巴车之间,是一种行驶在小轿车头顶上的大型交通工具,体型很庞大。



按照设计者的意思,这个巴铁一号需要改造路面,要在现有道路两侧加宽,然后要铺设两条轨道,这样巴铁一号才能在轨道上行驶。由于巴铁一号下面是空的,高度不超过2米的小汽车都能在下方行驶,相当于小汽车穿过一段可以移动的隧道。


而巴铁一号自身车体很宽,也有高度要求,上面一层有4节车厢可以运送乘客。其重量有100多吨,在路上运行起来就跟庞然大物一样,普通轿车很难对其造成威胁,根本撞不动。所以巴铁一号上的乘客是安全的,但对路面上的小车和行人来说,还是有安全隐患。

巴铁一号的设计者认为,这种交通工具能缓解交通拥堵。其实这是他们不切实际的想法,很多人都对巴铁一号的实用性有质疑,尤其是要考虑到国内城市复杂的路况,庞大的车流量和人流量。这在大城市根本行不通,城市里车多,其中还有很多是货车,只限高2米肯定不够,至少5米才行,再加上车厢的高度,加在一起要有七八米,这一点都不实际。



而且时间也证明了,巴铁一号这个项目最终没能实现。因为这是一个彻头彻尾的骗局,一开始就是为了圈钱、骗投资的。当时提出巴铁一号这个概念的时候,一出来就遭到各种质疑,果然最终没有做成功。

在同一时期还有马斯克提出的地下真空管道,这个项目当时没人质疑,但结果跟巴铁一号的下场一样,都没有做成。如今再看这堆荒废的巴铁一号,还不如早点拉走卖废铁,或者让人改造成餐厅,也算是废物重新再利用,总比一直荒废着强,大家觉得呢?

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